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Wolf 250 i

$12,990,000.00

Vehículo práctico y económico.

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SKU: N/A Categoría:
















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Una auténtica “naked”

La Wolf 250 i hace gala de un diseño de indudablemente atractivo, y que por sus proporciones asemeja el aspecto de una sport de mayor cilindrada. Pero además del bonito diseño evidente a primera vista, es una moto de carácter polivalente, que le gustará tanto a aquel que se inicia en la conducción de moto como el que escoge esta Wolf 250 i como vehículo práctico y económico, debido a sus bajos costos de consumos y mantenimiento.

Diseño muy atractivo

Su carenado plástico se reduce a lo esencial, con los elementos imprescindibles para que le dotan de cierta estética “Streetfighter”, como aletas laterales en forma de “Z” que flanquean el depósito o una cola al mejor estilo sport, –que recoge además unas asas para el acompañante–, y el bonito detalle de una pequeña cúpula sobre la instrumentación, que además de ejercer su función aerodinámica, es un atractivo detalle “sport”. El stop trasero dispone de iluminación por una matriz de LED´s, que aseguran una iluminación prácticamente de por vida.

Instrumentación analógico-digital

El tablero analógico-digital, es de diseño deportivo con fondo tipo de fibra de carbono. El tacómetro es analógico, de gran tamaño y gran legibilidad. En la pantalla digital se muestra, entre otros datos, la información de velocidad, el odómetro total y parcial, hora, marcha engranada y nivel de combustible. Incluso de noche es un conjunto muy atractivo, gracias a su iluminación azul neón.

Las especificaciones descritas están sujetas a cambio sin previo aviso **

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En su interior

En lo técnico, la Wolf 250 i cuenta con un motor de 249,40 cc, de 4 tiempos refrigerado por agua, asistida por bomba, y con alimentación por sistema Efi (inyección electrónica) tipo “closed loop”, firmado por el prestigioso fabricante japonés Keihin. La distribución es mediante culata de cuatro válvulas, accionada por un único árbol de levas.

Motor potente y equilibrado

Este conjunto de características lo convierte en un motor lleno, de suave funcionamiento y progresivo, con unos consumos de combustible muy contenidos y, sobre todo, muy poco contaminante. Además, a esto último ayuda su moderno sistema de catalizador con sonda “lambda”, que permite cumplir holgadamente con las normas de anticontaminación europeas.

Eje de balance

El motor destaca por su conjunto compacto y ligero. Como es habitual en los productos de SYM, el manejo y funcionamiento de este motor es suave, con muy buen filtrado de vibraciones por su diseño del tren alternativo dotado de eje de balance tras el cigüeñal.

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Motor de inyección y seis velocidades

El motor cuenta con seis velocidades, y un sistema de embrague multidisco, bañado por aceite. SYM recurre a los mejores proveedores para los componentes, y en el caso de la Wolf, el sistema de inyección está fabricado por la norteamericana Synerject, conjuntamente con el fabricante germano de bombas de inyección Continental. El arranque es mediante motor eléctrico.

Parte ciclo

Su aspecto sigue las líneas maestras de las modernas “naked”, una tendencia creciente entre las motos deportivas hoy en día. Una línea muy limpia y minimalista, que por ello muestra más evidentemente sus dotes musculosas. En cuanto a su diseño, los rasgos más característicos son sus ángulos, siendo protagonista un depósito de gasolina de gran volumen –con 14 litros de capacidad–, o su agresivo frontal con un faro de gran tamaño.

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Chasis tipo “Diamond Type”

La elección de un chasis monoviga (o tipo Diamond Type) muy robusto es determinante de una notable estabilidad de la Wolf 250 i, favoreciendo además el que contemos con un espacio relativamente “grande” incluso para acomodar a pilotos de talla superior.

Datos técnicos

Motor: 4 Tiempos, 4 Válvulas, refrigerado por agua
Cilindrada: 249.4 cc
Potencia: 24.7 hp (18.4 kw) @ 7500 rpm
Torque: 23.1 Nm @ 6000 rpm
Distribución: S.O.H.C
Alimentación: EFI
Encendido: ECU
Arranque: Eléctrico
Emisiones: Euro 3
Transmisión: Mecánica 6 Velocidades
Embrague: Discos de presión / Húmedo
Sistema eléctrico: 12 V 10Ah
Suspension delantera: Telescópica hidráulica
Suspensión trasera: Monoshock
Sistema de frenos delantero: Disco φ288 mm Lobulado
Sistema de frenos trasero: Disco φ222 mm Lobulado
Rueda delantera: 110/70 - 17
Rueda trasera: 140/70 - 17
Largo total: 2005 mm
Ancho total: 790 mm
Altura total: 1050 mm
Altura al asiento: 790 mm
Distancia entre ejes: 1320 mm
Peso en seco: 173 kg
Capacidad en tanque: 14 l (3.69 gal)
Las especificaciones descritas están sujetas a cambio sin previo aviso **
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La Mejor Equipada

Doble freno de disco y pinza delantera de tipo radial
Los frenos de disco son hoy por hoy los sistemas de frenado de mayor rendimiento, al combinar la acción de una bomba con un elemento ligero inherente al movimiento como es el disco. Además mejora la evacuación de calor. La SYM Wolf 250 i emplea en sus dos ejes, grandes discos de freno, con un imponente caliper delantero de tipo radial. Este conjunto de calidad se completa con mangueras “blindadas” de trenzado metálico.

Ruedas grandes
La motocicleta se completa con una muy buena dotación de llantas, ruedas y frenos. Es ya generalizado el uso en las motos sport-turismo el diámetro de llanta de 17″.

Llantas de aleación de estilo deportivo
Por su vocación deportiva, la SYM Wolf 250 i presume de llantas muy ligeras de cinco brazos curvos. Su diseño realza el impactante diseño de esta Naked de tamaño medio.

Instrumentación analógico-digital
El tablero es analógico-digital, es de diseño deportivo con fondo tipo de fibra de carbono. El tacómetro es analógico, de gran tamaño y gran legibilidad.
En la pantalla digital se muestra, entre otros datos, la información de velocidad, odómetro total y parcial, hora, marcha engranada y nivel de combustible. Incluso de noche es un conjunto muy atractivo, merced a gracia a su iluminación azul neón.

Stop trasero de matriz de LEDS
La Wolf 250 i se apunta a la última tendencia en dispositivos de iluminación, y su stop posterior se compone de 28 diodos LED. Al no ser un componente incandescente, la duración de este tipo de luces es prácticamente de por vida, además de suponer un reducidísimo consumo eléctrico para la Wolf.

Chasis tipo “Diamond Type”
La elección de un chasis monoviga (o tipo Diamond Type) muy robusto es determinante de una notable estabilidad de la Wolf 250 i, favoreciendo un espacio relativamente “grande” incluso para acomodar a pilotos de talla superior.

Posición natural de conducción
Como buena naked, la posición de conducción mantiene el cuerpo de forma más erguida que una superdeportiva, lo que ayuda a su piloto a poder hacer trayectos más largos sin descuidar su espalda. La suspensión delantera de gran calibre, junto a su suspensión trasera por monoamortiguador tienen un buena combinación entre firmeza y confort.

Garantía 20/20

Nuestra garantía es 20/20, veinte meses o veinte mil kilómetros, lo que se cumpla primero.

Y para poderla cumplir, nuestro personal de ventas y técnico está altamente calificado, además SYM tiene una filosofía llamada Best Care, la cual nos obliga a tener un excelente servicio pre y post venta, contando siempre con repuestos para cualquier eventualidad que puedan tener nuestros clientes.

Las garantías están sujetas a las indicaciones legales y el manual de garantía**